KBK軌道與剛性軌道的區別

更新時間:2020-07-16 10:54:07   【關閉分    享:
KBK軌道起源于歐洲,并于1990年代引入中國。 KBK軌道在2000年被大量使用后,被稱為柔性組合起重機。它主要替代2t以下的家用起重機,現在在中國用作2t以下的起重機的代理。國內制造商很多,產品質量和安裝服務質量也各不相同。
  剛性導軌是2000年以后歐美外國公司引入中國的高端導軌,代替了KBK軌道初的設計缺陷:
  1.成型
  KBK軌道通過兩條扎帶進行焊接,因此必須產生制造商控制的變形和焊接質量。硬軌由一次冷軋形成,有效避免了二次焊接變形等質量問題。
  2.主光束偏斜
  KBK采用圓頭柔性連接,因此在運行主梁時,一端會緩慢啟動,另一端會偏斜,主梁偏斜,停止后會反彈,這會影響定位精度。
  由于所有剛性導軌都是剛性連接的,因此主梁的兩端開始同時運行,并且定位更加準確。
  3.單雙光束和凈空
  由于軌道強度和配件(汽車和主梁吊架)的限制,當噸位超過1噸或1噸的跨度超過8m時,KBK必須采用雙梁設計。剛性軌道桁架設計可確保在2t以內使用單個梁。
  KBK本身必須使用附加的I型鋼軸承梁作為支撐以增加其凈空。剛性軌道桁架設計的應用可確保較小的凈空高度并減少鋼材消耗。更輕巧簡潔。
  4.連接安全
  KBK軌道和工字鋼支承梁,軌道和主梁連桿均使用柔性連接,例如螺栓,圓珠筆,刺刀和夾板。結構靈活,震動很大,因此需要螺栓和其他潛在的安全隱患,需要定期檢查和維護。
  所有的剛性導軌都用厚鋼板和高強度長螺釘牢固地固定。軌道和主梁之間的連接通過套管固定。徹底消除搖擺空間,安全可靠。
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